V mrazu se na palubní desce může rozsvítit oranžový vykřičník. Je dobré znát význam této kontrolky

Na Česko se vrátila opět zima. Nijak extra silná a hrozivá, ale ráno všichni pěkně poctivě škrábeme. Pokud tedy nepatříme mezi šťastlivce, vlastnící garáž nebo místo ke stání, které „nezamrzá“. Typicky u zdí domů, jež sálají teplo. Jeden můj známý takto již roky stává „nalepený“ k výměníku na sídlišti, jehož plechové dveře jsou jednak opravdu teplejší, jednak jimi pravděpodobně dost tepla uteče ven. Finále? Málokdy má zamrzlé auto. My ostatní, co stojíme pěkně pokorně v řadě na sídilišti, takové štěstí nemáme.

Škrabání k zimním startům nerozlučně patří

Nezbývá, než ráno absolvovat nikým nemilovanou proceduru „znovuzprůhlednění“ našeho vozu. A můžeme mluvit o štěstí, pokud to jen zvenku. Nevím, proč jsou všechny škrabky tak zoufale nepraktické na škrabání čelního skla zamrzlého zevnitř. Respektive vím, sklo je zvenku vypouklé, a tedy konvexní, zevnitř je naopak vyduté, a tedy konkávní. Rovná plocha škrabky má s druhým tvarem problém, výrazně lépe to jde jakoukoli plastovou kartičkou velikosti kreditné karty. Tu konkrétně bych ale na škrabání nedoporučoval, mohla by to být hodně drahá škrabka.

iZdroj fotografie: peterolthof / Creative Commons / CC-BY-SA

Když je celá ta operace za námi a konečně nastartujeme s tím, že můžeme vyjet (případně nám motor běží pro zahřátí interiéru a můžeme vyjet rovnou) stane se, že nám na palubní desce zůstane svítit oranžová kontrolka trojúhelníku s vykřičníkem uprostřed. Co znamená? Velmi zjednodušeně, nízký tlak. A jakkoli v zimních měsících ho má i většina z nás, kdy bychom okamžitě měnili se zalezlým medvědem brtníkem, hibernujícím v zimním spánku, tento tlak se týká pneumatik.

Trojúhelník znamená výstrahu a kontrolu

A zobrazuje se u aut, jež mají zabudované snímání tlaku v jednotlivých pneumatikách. Což je velmi užitečná funkce například pro korektní fungování ABS. Rozdílné hodnoty tlaku v pneumatikách způsobují rozdílné hodnoty obvodu kol a nakonec i rozdílnou rychlost, kterou se jednotlivá kola otáčí. Což je hodnota, s níž čidla systému ABS pracují a která by měla být na všech čtyřech kolech stejná. Pokud není, systém vyhodnocuje chybně a chybně může i reagovat na nečekaný problém.

iZdroj fotografie: AutoŽivě

A vzhledem k tomu, že v mrazu klesá hodnota tlaku v kolech až o 0,3 baru (při minus 10 stupních), může to systém měření tlaku vyhodnotit již coby chybu a zahlásit to prostřednictvím právě oné oranžové kontrolky s vykřičníkem v trojúhelníku. Případně u některých typů kontrolkou s „pneumatikou“ a informací o nízkém tlaku. Jaká je rada a postup? Stačí při nejbližší příležitosti zkontrolovat tlak ve všech kolech a případné úniky dohustit na správný tlak. A všechno bude v pořádku. Přejeme štastná zimní rána i kilometry na vašich cestách!