Pořídit za jeden průměrný plat zachovalé kombi s dieselovým motorem a doloženou servisní historií nemusí být nakonec vůbec nereálné. Tento malý Francouz je toho důkazem.
Auto za jeden plat je oblíbenou kategorií většiny motoristických periodik. Pravda, s ohledem na zemi původu a průměrný plat v ní obvyklý se tak trochu liší, co si za onen jeden plat můžete pořídit. Jeden plat v Německu, Francii, Velké Británii či Nizozemsku vám umožní pořízení zhola jiného automobilu, nežli jeden průměrný plat například v Čechách. Přesto se i za třicet tisíc (lehce inflačních) českých korun dá pořídit vcelku zachovalé kompaktní kombi s naftovým motorem a úplnou historií. Pojďme se na jedno takové podívat společně.
Průměrný plat bližší realitě českého trhu práce
A úvodem se rovnou musím omluvit těm, jejichž průměrný plat se více přibližuje údaji, udávanému v posledních statistikách. Podle údajů ČSÚ totiž dosáhla v 1. až 3. čtvrtletí 2023 průměrná mzda v ČR výše 42 427 Kč. V meziročním srovnání tak činil přírůstek 3 110 Kč (7,9 %). Spotřebitelské ceny se nicméně zvýšily za uvedené období o 11,7 %, reálně tak mzda klesla o 3,4 %. My jsme si nakonec jako průměrnou mzdu stanovili hodnotu 30 000 korun, jenž bude zřejmě mnohým z nás o něco bližší.
A pokusili se za tuto částku najít auto, které svému majiteli nějaký ten pátek ještě poslouží. A současně jej nebude zatěžovat vysokými provozními náklady – a bude navíc i něčím zajímavé. Z pomyslného výběru tak vypadly všechny Octavie, Fabie nebo Golfy a Pola od Volkswagenu. Při listování nabídkami českých i zahraničních inzertních serverů nás nakonec zaujalo malé francouzské kombi s úsporným motorem HDi a kompletně doloženou servisní historií.
Malá kombi jako kategorie vozů, které takřka vymizely
Peugeot 206 SW sice možná není technicky nebo designově nejvíce revolučním modelem z nabídky francouzského výrobce. Reprezentuje však kategorii malých kombi, která je dnes pomalu, ale jistě na ústupu. A jejímž pro Čechy zdaleka nejznámějším zástupcem byla pochopitelně malá Fabia Combi, speciálně v první generaci, která tuto kategorii vozidel v podstatě spolupomáhala zakládat. Aby ve své třetí generaci nakonec neslavně skončila na konto vysokých výrobních nákladů.
K Fabii se přidalo Polo Variant, vycházející ze stejných technických základů, nebo třeba SEAT Ibiza Vario či Renault Clio. A jako další zástupce z Francie pak i kombi, vycházející z mimořádně oblíbené a populární „dvěstěšestky“ od Peugeotu. Při pohledu na fotografie v naší galerii s námi možná budete souhlasit, že „naroubování“ prodloužené zádi na původně malý hatchback nakonec nedopadlo vůbec špatně. Užitečnější verze malého lvíčete vypadá i dnes, po téměř 20 letech docela k světu. Zejména v této stříbrné barvě a na slušivých kolech.
Vyšší reálný nájezd je cennější, než stočení tachometru
A zejména pokud se konkrétní kus podařilo udržet v zachovalém stavu. Námi nalezený exemplář by možná leckoho odradil první pohled vysokým nájezdem 313 000 kilometrů. Na druhou stranu jsou tyto kilometry doloženy dokonalou evidencí ze všech proběhlých technických prohlídek. A popravdě: možná je nám milejší vyšší, ale reálný nájezd, kdy zhruba víme, co od daného auta můžeme očekávat. Než optimistický údaj začínající (nejčastěji) jedničkou, jehož optimismus však vychází z notebooku toho, kdož někde v rohu dílny stáčel tachometr.
Osvědčené HDi coby ideální dieselová motorizace
Pod kapotou vozu se pak nachází osvědčený, osmiventilový dvoulitr HDi o výkonu 66 kW, který je na malé kombi (zejména v kombinaci s maximálním točivým momentem 205 Nm) zcela dostačující. A jakkoli se ojetých a levných vozů přikláníme spíše k jednoduchým, ideálně zážehovým a atmosférickým verzím, v případě této pohonné jednotky bychom se nafty (zejména v kombinaci s jasnou servisní historií) možná nakonec nebáli.
První generace HDi motorů (krom této se ještě vyráběla verze s výkonem 80 kW) se nakonec ukázala jako vcelku spolehlivou, s trochou péče a při používání kvalitní nafty není důvod, aby svému majiteli nesloužila další roky. S vítaným bonusem v podobě malé spotřeby paliva, kde se bez problémů budete pohybovat mezi 5 a 6 litry. Malé kombi za jeden plat by nakonec mohlo být i inspirací pro ty, kdož hledají na poslední chvíli (pravda hodnotnější) dárek k Vánocům pro své blízké. Speciálně mnohým dámám by udělal radost, co myslíte?
Jak se vám líbí malý Peugeot s karoserií kombi? Není škoda, že se podobné vozy již takřka nevyrábí? Dejte nám vědět do diskuse pod článkem, děkujeme!
Galerie
Jaké by byla vaše volba "auta za jeden plat"?
Technický koutek
|
PŘEČTENÍ: 45225
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 43822
