Nové technologie s sebou často přináší dočasné legislativní zmatky, neb někdy nebývá zcela zřejmé, pod jakou kategorii lze nový produkt nebo novou službu vlastně zařadit. Zejména pokud je tato svým způsobem revoluční a mění dosud zažité pořádky. Což je ale téměř každá druhá novinka, která se v našem novém digitálním ekosystému „zabydlela“ v posledních několika letech. Nebo napadlo vás snad, že jednou budou kola na baterie a auta také? Pojďme se podívat na nová pravidla, jež upravují regulace těchto „elektrických vozítek“.

Zásadní změny ve způsobu vnímání elektrovozidel

Je to navíc jen pár dnů, kdy jsme psali o tom, že s platností od 1. dubna 2024 vstupuje povinnost zákonného pojištění odpovědnosti mj. i na některá elektrovozítka, jež mohla dosud fungovat bez pojistky. Majitelé větších a silnějších elektrokoloběžek, zahradních traktůrků (ale třeba i golfových vozíků), kteří při svém provozu využívají veřejné komunikace, tak musí nově svoje elektrovozítka pojistit. A přesné zařazení, do které ze čtyř skupin A–D vaše vozítko spadá, přináší aktuálně web ministerstva dopravy.

Z hospody jel na elektrokoloběžce pod vlivem. Policie mu dala pokutu ve výši 36 tisíc Kč. Odvolal se a dostal 55x tolik

V něm se dá mj. dočíst, že jízdní kolo může být i „koloběžka nebo jízdní kolo s pedály, které je vybaveno elektrickým motorem, tříkolka a vícekolka, stejně jako vícesedadlové jízdní kolo a jim podobné vozidlo poháněné lidskou silou“. Pokud jsou však kola či koloběžky dodatečně vybaveny motorkem, musí splňovat následující podmínky, aby jim zůstal zachován statut „jízdního kola“, a byly tedy bez pojištění:

Kategorizace vozidel a vozítek dle ministerstva dopravy

Podobně se to pak má s elektrokoly. U nich je směrodatné, že sama od sebe se nemohou uvést do pohybu a elektromotor slouží jen jako pomocný, přídavný generátor síly pro lidské svaly. Stejně tak je důležité, že při dosažení rychlosti 25 km/h elektromotor vypne a nelze jej aktivovat, dokud rychlost neklesne pod tuto hodnotu. Pokud tedy uvidíte cyklistu na elektrokole, jak jede výrazně rychleji, než je oněch 25 km/h, je to buďto extra sportovec, nebo má (nezákonně) odstraněnu právě tuto blokaci.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Dodatečně namontovaný motor mění pravidla hry

Nezřídka je možné se setkat i s „kolomopedy“, neboli původně jízdními koly, na něž si majitelé (většinou s pomocí originálních, kompletně dodávaných sad) namontovali přídavný malý motůrek, aby tak svoje kolo proměnili v jakýsi hybridní stroj. Ten je dle provedení někdy schopen kolo pohánět samostatně, a dělá z něj tedy jakýsi „mini mikro motocykl“, případně slouží jako výpomoc při šlapání pedály. Rozdělení je pak dle ministerstva dopravy následující:

Video: Hlupák cyklista neví, kde má pravou ruku, ale jde se hádat s řidičem, aby se ukázal před holkou. Ve finále se ztrapní oba

Vozidla „Kategorie Z“ a motocykly

A pak jsou tady tzv. vozidla „Kategorie Z“, jak je již z názvu patrné, jde o ta, co se obrazně řečeno nevešla nikam a zůstala až na konec celé kategorizace. Sem patří zejména vozítka, která mají v jakémkoliv jízdním režimu výkon motoru vyšší než 1 kW nebo objem válce či válců motoru větší než 50 cm3, nebo výkon motoru přesáhne 250 W a není vyřazen z činnosti bez šlapání nebo dosažení rychlosti 25 km/h. Například tedy rychlé elektrokoloběžky nebo právě elektrokola, kterým někdo odstranil omezovač.

Ukrajinec srazil českého motorkáře a ujel. Nahrávka incidentu se dostala ven

iZdroj fotografie: Depositphotos

U motocyklů je vše jasné, podléhají schválení technické způsobilosti a registraci v registru silničních vozidel; podle výkonu je na ně také pochopitelně nutné mít patřičné řidičské oprávnění:

Jak se uvedené změny z pera ministerstva dopravy dotknou vás? Máte rychlou a výkonnou elektrokoloběžku, která bude podléhat registraci? Nebo zahradní traktůrek, s kterým vyjedete i na veřejné silnice? Co si vůbec o popsané úpravě myslíte? Dejte nám vědět do diskuse pod článkem, děkujeme!