Pražská Jižní spojka je místo, které ukazuje více než které jiné, jak řidiči jezdí. Jaké dělají chyby, jaké mají návyky, jak se chovají za volantem. Je to nejvytíženější komunikace u nás. Kumulace motorových vozidel je tady extrémní, extrémní je i přehlídka toho, co řidiči dělají nebo nedělají. Velkým problémem na Jižní spojce jsou zejména řidičky a řidiči, kteří se neumí rozhodovat a otálejí s jakoukoli akcí. Neumí se připojovat z připojovacího pruhu, neumí dodržovat vzdálenost mezi automobily.

Vytížená komunikace odhaluje na dřeň řidičské přestupky

Když auta jedou rychlostí skutečně pouhých patnáct až dvacet kilometrů v hodině, nechávají si 500metrové odstupy. To není o jedné řidičce, o jednom řidiči, je to můj dlouhodobý výzkum, založený na desítkách a stovkách pohledů do ostatních aut. Po této komunikaci jezdím denně několikrát, a i kdybych nechtěl, všechno tohle vnímám. Nejsem žádný slídil, prostě jen vidím a vnímám, co se děje. Ten samý typ řidičů aut také absolutně ignoruje motorkáře.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Musím s určitým uspokojením říct, že tu a tam vnímám pokusy o vytvoření záchranářské uličky. Pokud jsem v minulosti psal, že se toto neděje, tak s odstupem dnů jako kdyby se občas řidiči o vytvoření záchranářské uličky snažili. Problémem je, když uličkou jedou motorkáři. A nevšímaví řidiči se rozhodnou předjíždět. Pošlou to do uličky, resp. jakkoliv a bezmyšlenkovitě přejedou z pruhu do pruhu. Stačí, když vidí volné místo.

Motorkáři pak mají opravdu co dělat, aby se udrželi v sedle. Dobrá, zde se hodí zmínit i motorkáře. Je „zbytečné“ (a právě proto jezdí na motorce), aby stáli v koloně. Rozměry a agilita vozidla dovolují souvislou jízdu. Nicméně jízdu po dělící čáře mezi pruhy policie považuje za přestupek. Lze asi teoreticky přijmout fakt, že kdyby jel motorkář v pruhu a při každém předjetí auta dal blinkr, bylo by to legálnější. Ale také více nebezpečné.

Chybují i motorkáři

Nicméně vychovávat motorkáře k tomu, aby stáli v koloně, by bylo jako házet hrách na zeď. Dalším problematickým místem je ukončení třetího pruhu. Řazení se do dvou, když se z jednoho stává vyhrazený pruh. Řidiči, ale obvykle zejména řidičky, se řadí už půl kilometru předem, a zbytečně vytvářejí zácpu. Aby bylo jasno, tohle není zamyšlení proti ženám či mužům. Jen analýza poměrně dlouhého „průzkumu“.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě

Existuje i jiný druh prohřešků, u naopak aktivních a asertivních řidiček a řidičů. Jde zejména o nedodržení bezpečné vzdálenosti, omezování a ohrožování. Často lze vidět, jak si tito zkracují a urychlují cesty kolem kolony přes čerpací stanice. Jezdí pruhem vyhrazeným pro IHS. V daném místě je to ale velmi riskantní s ohledem na pokuty. Policie velmi často stojí na konci pruhu a tam řidiče zastavuje a pokutuje. Kdo to ví, cpe se z vyhrazeného pruhu před poslední zatáčkou, která toto místo kryje. Opět nic bezpečného. Faktem je, že na Jižní spojce dřív nebo později udělá chybu každý. Bez výjimky.