Zeptali jsme se mechanika, který pracoval v autorizovaném servisu, na spolehlivost motorů Kia a Hyundai

Informace v článku vycházejí z rozhovoru s mechanikem Robertem Jańczykem, publikovaného exkluzivně na webu Auto Świat.

Ještě před pár lety byste na motory Kia a Hyundai možná koukali skrz prsty. Dnes už je situace úplně jiná a korejské automobilky staví auta, která snesou srovnání s evropskou konkurencí. Mechanik Robert Jańczyk, který má za sebou roky práce v autorizovaném servisu, nám řekl otevřeně, jak to s jejich motory opravdu je. Které agregáty vás nezklamou ani po vysokém nájezdu kilometrů, a kde naopak můžete čekat nepříjemnosti?

Benzínové motory, které vás nezradí

Pokud hledáte jednoduchý a spolehlivý benzínový motor, volte jednotku 1.2 Kappa. Skvěle se hodí do města, má rozumnou spotřebu a při pravidelném servisu vás potrápí jen výjimečně. Také motor 1.4 a 1.6 Gamma je prověřený a bez problémů najede slušnou porci kilometrů. Dávejte ale pozor na servisní intervaly – hlavně výměnu oleje a kontrolu rozvodového řetězu, protože zanedbaná údržba vás může přijít draho.

Dieselové jistoty: 1.6 a 2.0 CRDi

Dieselové motory od Kia a Hyundai patří podle mechanika k nejspolehlivějším na trhu. Zvláště 1.6 CRDi bez dvouhmotového setrvačníku představuje skvělou volbu, protože nepotřebuje drahé opravy a náklady na údržbu zůstávají nízké. Dvoulitrový diesel (řada R), vyvinutý přímo Korejci, zvládá vysoké nájezdy kilometrů bez vážnějších poruch. Klíčové je ale nepodcenit péči o turbodmychadlo a pravidelné výměny oleje.

Problémové motory: Na tyhle pozor!

Některým motorům Kia a Hyundai je ale lepší se vyhnout. Typickým příkladem je starší benzínový motor 1.6 GDI, který může mít problémy s ložisky klikového hřídele. Další potenciálně rizikový je diesel 1.7 CRDi, který často bojuje s netěsností pod hlavou válců. U ojetých aut se vyplatí věnovat zvýšenou pozornost servisní historii a konkrétní verzi motoru, jinak hrozí nepříjemné překvapení v podobě drahých oprav.

Shrnutí: Které motory jsou sázkou na jistotu?

Podle mechanika Roberta Jańczyka je jasné doporučení: z benzínových motorů vybírejte 1.2 Kappa nebo 1.6 Gamma, ale jen když je pravidelně servisujete. V dieselové nabídce se pak spolehněte na jednotky 1.6 nebo 2.0 CRDi. Naopak dejte pozor na starší agregáty typu 1.6 GDI nebo 1.7 CRDi. A když kupujete ojetinu, raději se vždy poraďte s mechanikem, protože i spolehlivý motor může potrápit, pokud se o něj předchozí majitel nestaral.