BMW si patentovalo ještě větší ledvinky na přední masku. Jsou digitální a dá se na ně promítat v podstatě cokoli

Vzhled automobilů značky BMW byl vždy typický jedním prvkem, a to takzvanými ledvinkami na přední masce. Dvojice nejprve oválných, později více hranatých průduchů k chladiči se stala pro značku z Mnichova skutečně typickou. Během dekád se měnil jak tvar, tak také velikost ledvinek. Na aktuálních modelech jsou otvory v masce už tak obrovské, že i zarputilí milovníci značky leckdy obrací oči v sloup.

Jsou současná BMW hezká? Ne, a ta nová také nebudou

Nicméně BMW není zjevně na konci zvětšování, jak prozrazují nové patentové nákresy. S uvedením nové třídy 7 BMW ukázalo světu opravdu velké přední ledvinky. O pozdvižení se postarala i nová třída 4, kde jsou ledvinky horizontální. Kritici je nazývají bobřími zuby a nejsou daleko od pravdy. Vzhled vyvolal pořádný rozruch a rozdělil společnost na dva tábory.

iZdroj fotografie: BMW

Jedna část se BMW zastává, druhá design naopak odsuzuje. Puristé a milovníci značky s modrobílou vrtulí zanedlouho dostanou další pohlavek. BMW totiž plánuje vytvořit přední panel, který bude spojovat do jednoho kompletu ledvinky, světla, senzory a kamery asistenčních systémů. Má jít o digitální řešení. Panel bude zároveň displejem, takže v neaktivním stavu bude černý, bez jakéhokoli zobrazení. Nicméně na něj bude možné promítat doslova cokoliv. Od personalizovaných motivů řidiče až po varovné signály a tovární přednastavení.

Místo ledvin se mohou zobrazovat třeba játra nebo plíce

Po nastartování by se měly objevit ledvinky. Nejde již o vstupy pro vzduch, má-li nastat doba elektrická, tak elektromotor nepotřebuje takové chlazení jako motor spalovací. Takže ledvinky by měly být skutečně pouze grafickou iluzí, a ne žebrováním s průduchy. Vzhled ledvinek by měl jít měnit, podobně jako design denního svícení. Přední světla budou podle všeho také integrována do celého předního digitálního štítu.

iZdroj fotografie: BMW

Část štítu bude muset být zřejmě transparentní, aby byl umožněn průchod světlených paprsků. Pro fungování v mrazech by měl mýt celý komplet vyhřívaný. Zde se nabízí otázka, jestli vyhřívání není zbytečným odběrem energie. V mrazu bude třeba vyhřívat kabinu vozu, ale i exteriér? Logika nabízí nechat ledvinky tak, jak jsou, ale to by v dnešní době zavánělo kacířstvím a zpátečnictvím. 

Galerie