Čínský crossover vysoké kvality za malé peníze je už běžně na prodej. Stal se hitem, konkurovat mu nemůže ani Dacia

MG byla tradiční britská sportovní značka, vyrábějící jak vozy vlastní konstrukce, tak upravující modely jiných výrobců. Její téměř stoletá historie plná zvratů, fúzí a změn vlastníků nakonec v roce 2008 vyústila v prodej čínské společnosti SAIC Motor Corporation. Což je mimochodem partner VW na čínském trhu a výrobce Škodovek, Volkwagenů nebo vozů GM tamtéž. Nejde tedy o žádný „startup“, ale o jednu z největších čínských automobilek s odpovídajícím zázemím.

Návrat ke kořenům do Británie

Bylo tedy nasnadě, že „britské kořeny“ v Číně využijí pro budování výrobního, prodejního a servisního zázemí. Ostatně 112 dealerství hovoří za vše. V britském Birminghamu vzniklo vývojové a designérské centrum SAIC, jež se podílí na vývoji všech MG, vyrobených kdekoli na světě. A další expanze na sebe nenechala dlouho čekat. Od roku 2016 se dostala do výroby nová generace crossoverů a SUV v moderním designu, které krom spalovacích verzí mají i své hybridní nebo čistě elektrické sourozence.

iZdroj fotografie: MG

Nás však bude zajímat ten úplně nejzákladnější model crossoveru ZS s benzínovým motorem o objemu 1,5 litru a výkonem 106 koní. Za vůz ve výbavě Comfort (17“ alu kola, senzory tlaku v pneu, parkovací senzory, LED světlomety, Apple & Android konektivita atd.) si MG účtuje 12 950 EUR, tedy v přepočtu asi 320 tisíc korun. Včetně 3leté záruky nebo ujetí 60.000km. To je nabídka, jaké neumí momentálně konkurovat ani Dacia. A dovolíme si opatrně poznamenat, že Dacia neumí MG konkurovat ve více ohledech. Stačí jen porovnat interiéry obou značek.

MG je blíž, než si myslíte

A pokud MG „dobývá“ úspěšně Evropu, není nejmenší důvod, aby zanedlouho nebylo oficiálně k mání i u nás. Nechce se vám čekat? Pak není nic snazšího, než si pro svoje MG se slavným znakem na masce chladiče zajet do Německa. Servisní síť je u nás pouze otázkou času, plány SAIC usadit se natrvalo v Evropě jsou totiž nad jiné zřejmé. Pokud jste tedy mnozí z vás v diskusích pod články psali, „k čemu nám to je, když je to k mání pouze v Číně“, tak právě teď nastala vaše doba.

iZdroj fotografie: MG

Pro MG je nicméně crossover ZS, jak jej vidíte na fotografiích v galerii našeho článku opravdu základním modelem, jeho ambice samozřejmě sahají podstatně dále a podstatně výše. Samotné ZS má už dnes elektrickou verzi a v nabídce MG bude hybridů nebo elektromobilů jedině přibývat. Nás však zaujal právě základní model, jenž by mohl být odpovědí pro všechny, kdož se nechtějí spokojit s drahými litrovými tříválci na našem trhu. Tohle by mohla být cesta.

Galerie