Je to jen několik dní, co jsem dopsal článek na téma nového Bigsteru, a z kuloárních informací a od našeho většinou velmi dobře informovaného zdroje se ke mně donesly materiály o chystané nové Dacii, pojmenované zatím „C-Neo“. Jakkoli by název mohl někomu připomenout jméno legendárního hrdiny z trilogie Matrix, v tomto případě zřejmě nepůjde o žádné sci-fi. Ale o celkem pochopitelnou a navýsost pragmatickou realitu. Pojďme se na to každopádně podívat společně.

SUV neudělají ty hlavní a největší prodeje. Ani u Dacie

Jak jsem již uváděl nedávno, Dacia se s Bigsterem pustila do dříve neprobádaných vod, slibujících vyšší ceny – a z toho adekvátně vyšší prodejní marže. A více (také adekvátně dražších) doplňků, za něž si zákazníci rádi připlatí. Zkrátka podobný koncept, který k dokonalosti dovedly německé značky a na němž v podstatě „funguje“ Audi, BMW nebo Mercedes. Ale třeba i Porsche. Levné BMW je prima, levné Audi také, ale popravdě nás výroba stojí podobně jako A6. Nebo A8. Jenže na nich vyděláme násobně více.

iZdroj fotografie: Dacia

Dacia se mění k nepoznání – Rumuni už procitli. Jejich novinka odsouvá Škodu a spol. na vedlejší kolej

A navíc. Ty hlavní objemy prodejů neleží v SUV, ale v rodinných sedanech (hatchbacích) a kombi. SUV je stále bráno jako cosi luxusnějšího, běžná rodina si koupí auto, které je praktické a patřičně velké, aby mohla pobrat všechny hračky pro děti, stejně jako kufry na dovolenou. Ti z vás, kdož nemáte děti, mi nyní prosím odpusťte, nicméně „my ostatní“ moc dobře víme, jak velký problém je dostat tříkolku/koloběžky/2 prkna na SNB a hromady dalších věcí do čehokoli, co je menší než Mondeo v kombíku. Nebo Octavia v tomtéž.

Jak se sbalit s dětmi na dovolenou do zahraničí?

Zkrátka praktická rodinná auta budou pořád v kursu, ať už se budou všechna SUV světa snažit jakkoli. A jakkoli se z mnohých stávají spíše crossovery (typicky například Renault Arkana nebo Symbioz), pořád jsou praktičtější než SUV. Které pokud to není opravdu velký model, nepobere často více než zmíněná Octavia Combi. Jenže Škoda z Octavie Combi udělala tak trochu luxusní zboží, jehož cenovka už není zcela „rodinného typu“. Superb Combi? Ideální volba, ale za milion v základu si to leckdo rozmyslí.

Nová Dacia se zaměří na klientelu, která (kdysi) kupovala Octavie

Přesně na tuto klientelu cílí Dacia s novým projektem „C-Neo“. A je téměř jisté, že se jí podaří udržet cenu citelně níž, než bývá u konkurence zvykem. Navíc bude mít hned na startu dvě výhody: může použít platformu z Bigsteru, včetně u nás oblíbeného LPG pohonu nebo 4×4 varianty. A za druhé: Škoda to zatím s přechodem k elektromobilitě myslí opravdu vážně. Zatím. A dá se čekat, že nová Octavia bude elektro. V tom okamžiku by Dacii hrálo do karet naprosto všechno.

iZdroj fotografie: Renault

Zatím se můžeme pokochat návrhy karoserií C-Neo, jak je vidí designéři u Renaultu. I neznalé oko v nich pozná tak trochu „přeznačkovanou“ Arkanu. Ale mohl by to Renaultu mít někdo za zlé, vyrábět „Dacii-Arkanu“ za menší peníze? Jak to vidíte vy? Byl by takový model ohrožením dosud sebejisté Škody? A je elektromobilita opravdu cestou do budoucnosti, nebo spíše do pekel? Těším se na vaše odpovědi, děkuji moc!