Kultovní „Kachna“ jako elektromobil? Citroën a plány na vzkříšení slavného modelu 2CV. Cenou by konkurenci položil na lopatky

Koncern Stellantis, pod jehož křídla spadá mimo jiné francouzská značka Citroën, stejně jako většina ostatních automobilek dělá vše pro to, aby oživil skomírající zájem o elektromobily. Sází přitom na nostalgii – podle některých informací hodlá vzkřísit model 2CV neboli ikonickou „Kachnu“, která svého času pomohla motorizovat Francii. Mohla by nová Kachna vnést podobnou revoluci i do světa elektromobilů?

2CV je sázka na jistotu

Citroën 2CV je ve světě automobilismu hotovou ikonou. Vyráběl se více než 40 let, přičemž světlo světa nakonec spatřilo něco málo přes 5 milionů kusů ikonického vozítka. Pokud by se Stellantis rozhodl přijít s jeho novou, moderní, elektrickou verzí, nebylo by na tom nic divného – vždyť co by mohlo oživit zájem o elektromobily lépe než sázka na historii, spojení něčeho legendárního s novým směrem vývoje?

i

A co se velikosti týče, stačí se podívat na úspěchy, které sklízí Renault se svými modely 4 E-Tech, 5 E-Tech, případně na chystané Twingo. Historická stránka věci navíc automobilce poskytuje významnou výhodu oproti čínské konkurenci, která o nějaké působivé historii u svých aut rozhodně mluvit nemůže.

Levný automobil pro masy… jako kdysi?

Pokud by se Stellantisu alespoň zčásti podařilo s novou elektrickou Kachnou to, co kdysi dávno Citroënu s tou původní, byl by to pro společnost obrovský úspěch. Koneckonců levná ikona by dokázala zaujmout jak mladé zákazníky hledající něco nevšedního, tak starší řidiče, pro něž by nová kachna znamenala návrat do mládí.

Zprávy z Autocaru – jež se koncern mimochodem snaží dementovat – naznačují, že by se nová verze 2CV měla vyrábět na platformě STLA Small, na níž vznikají cenově dostupné elektromobily s dojezdem až 500 km. Z hlediska ceny má nová elektrická Kachna spadat někam mezi modely C3 Electric a AMI. Cenovkou by tak vůz konkuroval VW ID.1 nebo Dacii Spring.

Kdy se s novou Kachnou setkáme na silnicích?

Ačkoliv Stellantis v současnosti všechny zprávy o nové Kachně 2CV označuje za kachnu novinářskou, šéfdesignér Citroënu Pierre Leclercq se nechal slyšet, že dveře pro tento projekt zůstávají otevřené. Koneckonců, když koncern uvidí, kolik nadšení zprávy kolem nové elektrické Kachny vyvolaly, dost možná vůz posune v žebříčku svých priorit na vyšší příčky.

Co se týče roku, kdy by nová Kachna mohla poprvé sjet z výrobní linky, doslova se nabízí rok 2028 – ten by totiž připadl na 80. výročí debutu původního Citroënu 2CV, ale současně se v něm uskuteční i slavný pařížský autosalon.