Koupit si elektromobil ještě před několika lety vypadalo jako krok správným směrem, jak z ekologického, tak ekonomického hlediska. Pro řadu lidí, ale ne pro mě. To chci říct hned na začátku. Mé první setkání s elektrickým autem bylo tragické, a to doslova. Šlo o zdraví, o přežití. Nepřeháním. Klidně si přečtěte jiný můj článek o tom, jak jsem jezdil Peugeotem iOn. Elektromobily byly vnímány jako záchrana planety, pand i velryb napříč všemi oceány. Jejich nákup přinášel slib úspor v budoucnosti a ekologický přínos byl jednoznačný.

Elektromobily nejsou ekologické, je třeba přestat si lhát

Minimálně v teoretické rovině a tam, kde vlády podbízely koupi elektromobilu podtrženými cenami a dotacemi. Elektromobily měly nahradit vozidla se spalovacími motory a přispět k nižším emisím. Na finanční bázi řada automobilek nabízela cenově dostupné elektrické vozy, fungovaly různé pobídky, slevy, akce a finanční úlevy, které měly přimět řidiče k přechodu na elektromobilitu. Časy se však změnily a dnes již není snadné říct, že vlastnit elektromobil je stále ekologicky a ekonomicky výhodné. Jedna věc za všechny, parkování. Zdarma? Ale kdepak.

iZdroj fotografie: Martin Kusyn pro AutoŽivě.cz

Jednou z výhod, kterou stále elektromobily přinášejí, je osvobození od placení dálničního poplatku. Ano, elektromobily mají dálnice stále zdarma. I v roce 2025 tak mohou jejich majitelé využívat české dálnice zdarma. Elektrická vozidla registrovaná v České republice jsou od poplatku osvobozená automaticky. U aut registrovaných v zahraničí je nutné podat oznámení o osvobození od poplatků. Pokud jde o pojištění, elektromobily mají v současnosti ještě několik výhod. Pojišťovny nabízejí povinné ručení pro elektromobily levněji než pro vozy se spalovacími motory.

1 nabití elektromobilů zdraží až 10x. Spočítali jsme, kolik nově zaplatíte. Z těch cen se nám protočily panenky

To se dá vysvětlit snahou podpořit jejich rozšíření. Výše povinného ručení je většinou závislá na výkonu vozidla, nikoliv na objemu motoru. S tím souvisejí i nižší náklady na provoz. Avšak pokud jde o havarijní pojištění, zde už začínají problémy. Ceny havarijního pojištění pro elektromobily mohou být mnohem vyšší než u vozidel se spalovacím motorem. Hlavním důvodem je vysoká cena baterie a náklady na opravy. Baterie, které jsou nezbytnou součástí elektromobilu, mohou stát stovky tisíc korun.

Elektromobily jsou drahé, a když hoří, nejdou jen tak uhasit

Opravy poškozených elektromobilů bývají drahé, protože často ani není možné je opravit a auto může být označeno za „totálku“. Jak se počet elektromobilů na silnicích bude zvyšovat, bude vše zdražovat. Není důvod, aby stát a další instituce přicházely o peníze jenom proto, že je méně a méně aut se spalovacími motory. Říkám si, jak se bude vyvíjet trh s elektromobily v Česku? Ještě nedávno jsem se děsil, teď bych ale řekl, že se víc a víc ukazuje, že elektřina není jediná a správná cesta. V současnosti tvoří elektromobily v Česku jen malou část celkového počtu aut. To ztěžuje pojišťovnám jejich přesnou segmentaci a odhadování rizik.

iZdroj fotografie: HZS ČR

Některé studie tvrdí, že řidiči elektromobilů jezdí opatrněji, protože si jsou vědomi omezeného dojezdu. A to může ovlivnit výši pojistného. Pokud jde o daně, je podle mě pravděpodobné, že v budoucnu dojde ke zvýšení daní na elektromobily, zejména jestli jejich podíl na silnicích poroste. S tímto nárůstem bude stát muset kompenzovat ztrátu příjmů, například z prodeje pohonných hmot. Což je další věc, bude zdražovat i elektřina. Vzhledem k tomu, že elektromobily jsou stále poměrně drahé a jejich údržba a opravy mohou být nákladné, jejich majitelé by mohli čelit vysokým nákladům i v oblasti dalších poplatků.

Ekologické skutečně nejsou, výroba je CO2 velmi náročná

Takové změny budou mít negativní dopad na celkovou ekonomiku elektromobility. Elektromobil není tak ekologický, jak se původně tvrdilo, a to je podle mého názoru to největší zlo. Jedním z hlavních argumentů pro podporu elektromobility byla ekologická stránka věci. Původně se tvrdilo, že elektromobily jsou klíčem k boji proti klimatickým změnám, protože mají nižší emise CO2 než vozidla se spalovacími motory. Nicméně realita je složitější, než se zdálo.

iZdroj fotografie: Se souhlasem Martina K.

Výroba elektromobilů, zejména baterií, vytváří významné emisní stopy. Těžba a zpracování surovin, jako je lithium, které je nezbytné pro výrobu baterií, má negativní ekologické dopady, které nebyly v počátku dostatečně zohledněny. Těžba lithia může mít vážné důsledky pro životní prostředí, což vyvolává otázky ohledně skutečných ekologických přínosů elektromobilů. Od začátku do konce není elektromobil ekologický. Není. Tečka. Dalším problémem je životnost baterií. I když se technologie baterií vyvíjí, jejich životnost je stále omezená. Po několika letech používání musí být baterie vyměněny, což zvyšuje náklady na vlastnictví elektromobilu.

Elektromobily nejsou ta správná cesta, koupě nedává smysl

Tento problém se může v budoucnu ještě prohloubit, protože baterie jsou stále nákladné a jejich výroba má negativní dopady na životní prostředí. Pro mnoho lidí je pořízení elektromobilu dlouhodobou investicí do ekologického a ekonomického řešení mobility. Já s tím nesouhlasím. Jak se situace vyvíjí, mohou začít nadšenci litovat svého rozhodnutí. Ceny elektromobilů klesají, poplatky rostou a technologie stále čelí výzvám, které nejsou dořešené. Myslím, že rozložit řešení mezi elektromobily, vodík a syntetická paliva mi dává větší smysl.