Jak moc rychle je „moc rychle“? Je to věčná otázka, které zajímá jistě každého řidiče, jenž není imunní vůči motorismu. Mne zajímá a zajímá 81 % našich čtenářů. Za redakci AutoŽivě jsem udělal průzkum a dotazoval jsem se, kdo z našich fanoušků a odběratelů rád jezdí rychle. Bylo to 81 % respondentů. Chápu, také mám rád rychlost. A pozor, nechci tím říct, že nabádám k porušování maximální povolené rychlosti na našich komunikacích.

Jet rychle neznamená automaticky jet nebezpečně, a naopak

Neříkám, že ignoruji bezpečnost a jsem apatický vůči následkům, které s sebou nezvládnuté vozidlo nese. Neznamená to ani, že bych znevažoval všechny lidi, kterých se jakkoli dotklo to, že do nich někdo naboural, když v nepřiměřené rychlosti nezvládl svůj automobil. To ani náhodou. Myslím si, že každá oběť je zbytečná. Tedy, asi bych to rozdělil. Chápu, když se nadšenec ve snaze překonat rychlostní rekord stane obětí svého snažení. Tak tomu bylo, je a bude. To neplatí jen pro auta.

iZdroj fotografie: Policie ČR

Je tady odvěká snaha člověka posunovat hranice. Stačí vzpomenout na bájného Ikara. Ten v antických dobách o automobilech nemohl mít ani páru. Porušil pravidlo a rozlétl se výš ke slunci. Stálo ho to život. Takže jsou tady dvě roviny. Rychlost v autě. A nepřiměřená rychlost v autě. Německá dálnice, člověk tam jede na úseku s neomezenou rychlostí 200 km/h a nic se neděje. Ta samá situace, ale u Brna, a problém je na světě. Problém ve stylu vysoké pokuty a ztráty řidičského průkazu. Znovu. Neříkám, že je v pořádku jezdit kolem Brna dvoustovkou. Popravdě se v Brně a okolí dost bojím.

Až 2 500 Kč pokuta pro ty řidiče, kteří nemají tyto 2 povinné položky s sebou v autě. Policie o tom vůbec nediskutuje

Znám pár místních „střelců“, kteří se nijak netají tím, že jezdí „co to dá“. Že nemají problém jet na červenou, ujíždět policii, jezdit do zatáček, do kterých nevidí, nebo předjíždět před horizontem. To není žádná fikce, to jsou reálné příběhy, které jsem slyšel od Brňáků na vlastní uši. Asi se to děje i jinde, ale tady ta moravská parta mě svou otevřeností skutečně šokovala. Takže otázka znovu, jak moc rychle je „moc rychle“? Je to jen pár dnů, co hlídka SOD Morava na dálnici D1 ve směru z Vyškova do Brna změřila automobil, se kterým jeho řidič „výrazně překročil“ povolenou rychlost.

Brno je místo, kde se v autech prohánějí borci dvoustovkou

Policie provedla tři měření a v rámci toho mu byla naměřena nejvyšší rychlost 207 km/h. Ruku na srdce, kdo z vás někdy jel dvoustovkou? Nechci tady po nikom žádné přiznání, je to spíše řečnická otázka. Při třech měřeních byla řidiči naměřena nejvyšší rychlost 207 km/h. Teď připomenu, jak to s měřením je, zejména s ohledem na toleranci. Obecně řečeno, Policie České republiky měří rychlost silničních vozidel pomocí rychloměrů různých typů založených na různých technických principech. Už jsme to řešili mnohokrát – stacionární radary, trojnožky, měření z auta a jeho specifika.

iZdroj fotografie: Policie ČR

Všechna tato měřicí zařízení používaná ke stanovení sankcí, tedy obvykle pokut, jsou podle legislativy takzvanými stanovenými měřidly. A to ve smyslu ustanovení § 3 odst. 3 zákona č. 505/1990, o metrologii, ve znění pozdějších předpisů, a musí být k uvedenému účelu používána s platným ověřením podle ustanovení § 9 téhož zákona. Schvalování typů měřidel a zkoušky k prodloužení doby platnosti jejich ověření provádí Český metrologický ústav. A právě tento ústav stanovil pro rychloměry užívané při kontrole dodržování pravidel silničního provozu nejvyšší přípustnou chybu měření v toleranci ± 3 km/h při měření rychlostí menších nebo rovných 100 km/h.

Je tady tolerance, při rychlosti nad 200 km/h de facto zbytečná

Při měření rychlostí větších než 100 km/h je odchylka ± 3 %. To znamená, že když jedete úsekem s osmdesátkou, můžete reálně jet 83 km/h a je to v pořádku. Na dálnici, kde to člověk rozjede na 150 km/h, je to, jako kdyby jel cca 145 km/h. Zpátky ke konkrétnímu případu, zde po odečtení tolerance byl výsledný verdikt 200 km/h v úseku, kde byla povolena maximální rychlost 130 km/h. Aby toho nebylo málo, tak během kontroly vyšlo najevo, že vozidlo nemá platnou technickou prohlídku. Výsledek?  

Řidič přišel na místě o řidičský průkaz a dalším krokem, který nutně musel následovat, bylo postoupení případu do správního řízení. Tam hrozí vysoká pokuta a zákaz řízení. Při pohledu do nového bodového systému je zřejmé, že překročení rychlosti o 40 km/h v obci (o 50 km/h mimo obec) a více je pokuta 7 000 až 25 000 Kč, šest trestných bodů a zákaz řízení na 6 až 18 měsíců. Jediná šance, jak by se z toho provinilec mohl dostat, je napadnout relevantnost měření. Všechny rychloměry používané Policií České republiky k měření rychlosti silničních vozidel musí být opatřeny typovým listem a certifikátem Českého metrologického ústavu.

Je možné nepříjít o řidičák? Teoreticky ano, reálně spíše ne

List potvrzuje, že daný typ měřidla má požadované metrologické a technické vlastnosti, list také uvádí maximální přípustnou chybu měření. Dále je povinnost vybavení ověřovacím listem a úřední značkou, které potvrzují, že dané měřidlo splňuje stanovené požadavky a má požadované metrologické vlastnosti. Pokud by něco z toho nebylo v pořádku, je tady šance, že řidič BMW nepřijde o řidičák, peníze a nedostane body. Já bych si na to ale nevsadil.