Upozorňujeme čtenáře, že následující text a komentář je publicistickým článkem, který obsahuje soukromý názor autora.

Že je to nereálné? Nechci zabíhat do politiky, ale třeba seriál Simpsonovi předpověděl, že se Donald Trump stane prezidentem USA. Ať se ale posuneme blíž k technice. Jules Verne, daleko předtím, než byla tato technologie vynalezena, předpovídal dálkové cestování pod vodou, ve vzduchu ve strojích těžších než vzduch, komunikaci ve stylu současných telefonů. Pokud v nějakém filmu jsou stroje řízené počítači a komunikují spolu, nemám důvod nevěřit, že by to někdy mohlo být běžnou praxí. Jak to dopadne v 99 % všech těch hollywoodských trháků?

Komunikace mezi stroji bez toho, aby do ní zasahovali lidé

V téměř každém filmu se obvykle stroje spojí proti lidem a začne futuristická řežba. Zpět ale ke komunikaci mezi stroji. Budoucnost? Ale kdepak, to je současnost, už to žijeme. Představte si, že jedete po dálnici a vaše auto vás upozorní na blížící se nebezpečí, kolonu nebo na vozidlo záchranky, které potřebuje uvolnit cestu. Zní to jako sci-fi? Možná. Možná ne. Tak jako tak, tohle je realita, která už dnes funguje na českých silnicích.

iZdroj fotografie: Ministerstvo dopravy

Jde o technologii C-ITS, tedy kooperativní inteligentní dopravní systémy. Tato technologie funguje tak, že zvyšuje bezpečnost a zajišťuje plynulejší a efektivnější dopravu. Česká republika se díky tomu stává jedním z lídrů v zavádění chytrých dopravních technologií v Evropě. Jak systém funguje, jak si to jako laik může běžný řidič představit? Systém pracuje na principu výměny informací mezi vozidly a dopravní infrastrukturou pomocí technologie ITS G5.

Čína ničí budoucnost elektromobilů, vyplatí se jí to. Zapomeňme na vlastní auto, soudruzi nám naplánovali něco jiného

Podstatou je dedikovaná frekvence 5.9 GHz a moderní 5G komunikace. Nevíte, o co jde? Nevadí, jde o technologii, díky které je zajištěna extrémně rychlá odezva – zprávy jsou přenášeny až desetkrát za sekundu, což umožňuje přesnou detekci kritických situací. Důležité informace se pak zobrazují na displeji přímo ve vozidle. Tak má řidič vždy přehled o situaci na silnici. V každém vozidle, v každém autě? Ne, to bohužel ne. Do vaší Feldy po dědovi tohle nedostanete.

Na blížící se nebezpečí upozorní vaše auto jiný automobil

iZdroj fotografie: Ministerstvo dopravy

Podle ředitele Volného ze společnosti Intens pomohou digitální dopravní značky zobrazované přímo na displeji auta navíc s orientací v měnících se podmínkách. Typicky může jít o dopravní omezení. Jaká auta tedy reálně umí s tímto systémem pracovat? První automobilkou, který v ČR integruje tuto technologii do svých vozidel a zároveň disponuje potřebným certifikátem pro provoz technologie, je Volkswagen. Nejásám, byť jsem hrdým majitelem starého Golfu.

iZdroj fotografie: Ministerstvo dopravy

Jde o modely ID.3, ID.4, ID.7, Golf 8, Passat, Tiguan, Tayron, Multivan a ID.Buzz. Ty jsou vybaveny systémem Car2X, který umožňuje výměnu dat mezi vozidly a infrastrukturou v reálném čase. Majitelé automobilů Volkswagen s podporou Car2X mohou službu aktivovat v infotainmentu svého vozidla. Po aktivaci začne systém zobrazovat varovné zprávy na displeji, vizuálně nebo akusticky. U adaptivního tempomatu může systém dokonce automaticky upravit rychlost jízdy v případě nebezpečí. Ha! A jsme u toho.

Stará auta tento systém využívat nemohou. Díky bohu za to

Vím, že jsem možná paranoidní, ale viděl jsem Terminátora. Nebo Já, robot. Teď ale vážně. I kdybych nevěřil tomu, že se auta zblázní a pokusí se všechny řidiče kolem dokola zabít. Třeba tím, že tempomat rozjedou na maximum, mám obavu. Jde o přenos dat. Data mohou být jak dobrá, informace o kolonách, tak špatná. Viry. Hackerské přístupy. Jinak řečeno, nechci, aby moje auto s nějakým jiným autem komunikovalo, nedej bože upravovalo rychlost.

iZdroj fotografie: Ministerstvo dopravy

Už se snažím zvyknout na fakt, že auto odesílá informace. Ale aby je přijímalo? Ne, díky. Systém je postupně zaváděn na klíčových dálnicích, jako jsou D0, D1, D2, D5, D8, D10 a D11, a rozšiřuje se i do měst, jako jsou Brno, Plzeň nebo Hradec Králové. Já v tomto ohledu zůstanu skeptikem. A řidičem auta, které má jako vrchol technologie rádio a CD přehrávač.