Jaro se blíží a s ním i čas, kdy odložíme zimní bundy a uskladníme na další sezonu lyže. Zimu mám rád, ale jaro ještě radši. Nevím, jak vy. Takže do sklepa půjdou nejenom sněhule a lyžáky, ale výhledově také zimní pneumatiky. Připomenu, co říká česká legislativa. Zákon o silničním provozu stanovuje povinnost užít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března. V tomto období musí mít vozidlo zimní pneumatiky vždy, pokud se nachází na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu či námraza nebo tyto jevy lze vzhledem ke klimatickým podmínkám očekávat.

Zimní pneumatiky jsou povinné pět měsíců v roce

Jiným pohledem, mimo legislativní rámec, se dá říct, že přezout z letních pneumatik na zimní bychom měli, pokud průměrná denní teplota klesne pod 7 stupňů Celsia. To víme, máme zimáky na autech. Teď ale budeme řešit opačný postup. Povinnost tedy končí posledního března, a pokud čtete článek ve chvíli, kdy jsem ho publikoval, je to už jen pár týdnů. Doslova. Takže mluvím o výměně zimních pneumatik za letní. A teď ruku na srdce – kolik z vás to letos skutečně udělá? Existují studie, které říkají, že zimní gumy v létě nechá na autě víc jak 40 % řidičů.

iZdroj fotografie: Filip Rakovan pro AutoŽivě.cz

Já jsem si udělal rychlý průzkum mezi našimi čtenáři a zjistil jsem, že stejný plán má asi 30 % respondentů. Co to znamená? Nejen, že tito řidiči riskují svou bezpečnost, ale také si koledují o pořádný průvan v peněžence, pokud by došlo na řešení nějaké nehody. Všichni známe tu jednoduchou poučku, že když teplota klesne pod sedm stupňů, je čas na zimní pneumatiky. To jsem řekl v úvodu. A naopak, když se začne oteplovat, přichází čas na letní obutí, tedy když teplota vyšplhá na teploměru nad sedmičku. Ale realita je bohužel jiná.

Až 2 500 Kč pokuta pro ty řidiče, kteří nemají tyto 2 povinné položky s sebou v autě. Policie o tom vůbec nediskutuje

Téměř třetina řidičů přiznává, že jezdí s nesprávným typem pneumatik. A to není jen otázka pohodlí nebo zvyku. Je to otázka života a smrti. Nepřeháním. Letní a zimní pneumatiky mají své specifické vlastnosti, které jsou klíčové pro každé roční období. Odlišné vlastnosti, abych jasně zdůraznil, že je třeba jednotlivé pneumatiky odlišovat. Proč je to takový problém? Letní pneumatiky v zimě tvrdnou a jejich přilnavost na kluzkém povrchu je mizivá.

Zimní pneumatiky jsou povinné v zimě, v létě nejsou zakázané

Výsledkem je prodloužená brzdná dráha, která může znamenat rozdíl mezi nehodou a bezpečným zastavením. A zimní pneumatiky v létě? Ty se naopak při vyšších teplotách rychleji opotřebovávají. To nejen zvyšuje náklady na jejich výměnu, ale také snižuje jejich účinnost. Takže pokud si myslíte, že ušetříte tím, že přezutí odložíte, zamyslete se znovu. Ve skutečnosti vás to může stát mnohem víc – a nemluvím jen o penězích.

iZdroj fotografie: Arizonaman 1 / Creative Commons / CC-BY-SA

Vím, jaké to je, když jsem kdysi na zimních Nokianech vyjel začátkem dubna, kdy už byly tepoty kolem dvacítky. Musel jsem šlápnout na brzdy a co se stalo? Auto nezabrzdilo tak, jak mělo. Gumovalo po asfaltu, klouzalo místo toho, aby se gumy opřely a začaly brzdit. Problém potom může nastat, když se stane nehoda. Jestliže vyjde najevo, že měl řidič nesprávné obutí, může pojišťovna ustoupit od plnění.

Škoda pak může jít na vrub řidiče s nesprávnými pneumatikami. Proč tolik lidí zapomíná na přezutí nebo jej ignoruje? Odpověď je jednoduchá, často „jen“ hektický životní styl. Všichni máme plné ruce práce a přezutí pneumatik se snadno dostane na konec seznamu priorit. Někdo zase šetří tím, že namísto aby vyhodil po sezoně zimní pneumatiky, které už další rok nepoužije, dojezdí je v létě. Zákon totiž na léto letní pneumatiky na rozdíl od zimní povinnosti nenařizuje. Tak či tak, obojí je špatně, v létě jezdit na zimních pneumatikách je prostě značně riskantní.